应该是有的电150电河南巨人起重机集团网页有详细说明话381话旁边电话你可以咨询号816号码70码起重吊装安全操作规程一、起重吊装安全操作规程1、起重作业属于特种作业，起重司机、指挥员、司索（挂钩）员必须持有效的《特种作业人员操作证》，方准许上岗作业。

2、起重作业时，必须有指挥员、起重司机、司索员三人协同作业;

一人不得同时兼任两职进行作业。

3、作业前，作业人员应对起重机械、机具、工具、吊具、吊绳和索具进行检查，确认符合安全要求方可使用。

4、起重作业时，只能一人任指挥员，其他人员必须听从指挥员指挥?

5、起重作业开始前，司机必须鸣铃警示，确认危险区内无人时，才能开始作业;

6、在紧急情况下，任何人都可发出停止或避让信号，司机必须执行。

7、起吊重物时，必须先进行离地0.5米试吊，确认安全后才进行起吊。

8、起重机吊臂下不准站人!

严禁操作吊臂在人的上方经过。

9、司索员应在起吊前离开危险区域。

起吊时，严禁站在起吊物上或用手扶住起吊物以及跟随起吊物行走。

10、严禁站在不牢固的物件上方挂钩、松钩以及捆绑物件?

11、严禁用起重机进行歪拉斜吊;

严禁超负荷起吊。

12、作业结束，绳索、吊具等用具要收拾并放置规定地点，要加强检查，及时更换应报废的用具。

二、厂内车运输安全操作规程1、厂内车运输作业属于特种作业，从事厂内车运输的驾驶员必须持有效《驾驶证》或安监部门发出的厂内车驾驶《操作证》，方准许驾驶作业！

2、驾驶员上岗时要按规定穿戴工作服、安全帽等个人防护用品。

3、驾驶前，要检查车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、后视镜、轮胎等技术状况，确认完好才能驾车作业;

作业途中发生故障要及时排除后，方准继续驾车作业？

4、车辆装载货物要捆扎牢固，摆放均衡，防止重心偏移倾翻!

5、装卸货物时，司机必须离开驾驶室转移到安全地点?

6、严禁酒后驾车，不得在行驶时吸烟，饮食、攀谈和从事有碍安全行车的活动;

7、严禁超载、滥载！

严禁人货混载。

8、装载易燃易爆物品时要遵守有关规定?

9、严格遵守厂内车行驶规定，严禁超速行驶?

10、汽车吊（起重机）驾驶员除持有《驾驶证》外，还须持起重司机《操作证》?

除遵守上述有关规定外，还须遵守起重作业有关安全规定。

力设备过电压保护设计技术规程(1)SDJ7—79中华人民共和国水利电力部关于颁发《电力设备过电压保护设计技术规程》SDJ7—79的通知（79）水电规字第4号《电力设备过电压保护设计技术规程》SDJ—76于一九七六年颁发试行后，对电力设备过电压保护设计工作起到了一定的指导和提高作用?

现根据近年来的建设经验和各单位的意见，对本规程的内容作了必要的修改和补充，并颁发执行!

在执行中如遇到问题，请告我部规划设计管理局?

一九七九年一月八日基本符号电流、电压和功率I——雷电流幅值。

Ic——接地电容电流!

I1——雷击杆塔时的耐雷水平!

I2——雷击导线或绕击导线时的耐雷水平!

i——总雷电流瞬时值。

igt——通过杆塔的电流瞬时值？

Ue——额定电压?

Uxg——设备的最高运行相电压。

Ugo——空气间隙的工频放电电压。

Une——内过电压间隙的工频放电电压或操作冲击波50％放电电压。

Ush——绝缘子串工频湿闪电压或操作冲击波50％湿闪电压！

U——进行波的幅值。

U50％——绝缘子串的50％冲击放电电压!

Ug——感应过电压的最大值;

ug——感应过电压的瞬时值。

Uj——杆塔上绝缘承受的过电压最大值。

uj——杆塔上绝缘承受的过电压瞬时值。

Utd——杆塔顶部电位的最大值?

utd——杆塔顶部电位的瞬时值。

W——消弧线圈的容量。

电感、电阻和波阻Lgt——杆塔的等值电感(简称杆塔电感)；

Lb——一档避雷线的电感的一半!

R——工频接地电阻。

Rch——冲击接地电阻；

Z——避雷线的波阻；

Z11——导线的自波阻;

Z12、Z13、Z23——线1与线2、线1与线3、线2与线3的互波阻。

时间参数τt——雷电流波头长度！

τp——雷电波波长；

τ0——进线保护段首端斜角波波头的长度？

τ——进线保护段末端斜角波波头的长度;

几何特征D——两避雷针、避雷线间的距离？

D’——避雷针与等效避雷针间的距离!

f——通过两支等高避雷针顶点和保护范围边缘最低点的圆弧的弓高；

h——避雷针、避雷线的高度，避雷针校验点的高度，保护发电厂、变电所用的避雷线的支柱高度，杆塔高度，线路的平均高度!

hb——避雷线的平均高度。

hd——导线的平均高度！

ha——避雷针、避雷线的有效高度！

hx——被保护物的高度？

θh——两等高避雷针(线)间保护范围上部边缘最低点的高度或两等高避雷针间假想避雷针的高度；

h1——线1的平均高度，线2、3等等的脚注类推。

l——档距长度。

lb——进线保护段长度。

lj——绝缘子串的放电距离。

lm——木横担线路的线间距离。

Δl——避雷线上校验的雷击点与接地支柱间或最近支柱间的距离。

l2——避雷线上校验的雷击点与另一端支柱间的距离。

bx——两针间在hx水平面上保护范围的一侧最小宽度；

R0——通过两避雷针、避雷线顶点以及两避雷针、避雷线间保护范围上部边缘最低点的圆的半径；

r——避雷针在地面上的保护半径。

rx——避雷针在hx水平面上的保护半径!

r1——线1的半径?

d12——线1与线2间的距离，其他脚注的意义类推！

d’12——线1与线2的镜象间的距离，其他脚注的意义类推;

S——雷击点与线路的距离;

S1、S2、S3、S’2——按不同条件确定的送电线路档距中央导线与避雷线间的距离。

Sk——避雷针、避雷线与被保护物间的空气中距离?

Sd——避雷针、避雷线与被保护物间的地中距离！

α——避雷线对边导线的保护角。

λ——每个绝缘子的泄漏距离！

计算指标E——绝缘子串的平均运行电压梯度。

P——雷电流幅值概率。

P1——超过雷击杆塔时耐雷水平的雷电流概率；

P2——超过雷击导线或绕击导线时耐雷水平的雷电流概率。

P3——雷击挡距中央的避雷线时，超过耐雷水平的雷电流概率。

Pa——平原线路绕击率。

P’a——山区线路绕击率;

m——每串绝缘子的个数。

N——每100km一般高度电力线路每40雷日遭受雷击的次数，简称线路雷击次数;

n——雷击跳闸率！

γ——地面落雷密度，即每1雷日、每平方公里对地落雷次数！

g——击杆率。

η——建弧率?

计算系数α——感应过电压系数？

K0——内过电压倍数;

K1——绝缘子串内过电压湿闪校正系数。

K2——空气间隙的内过电压放电电压校正系数!

K3——空气间隙运行电压综合系数。

k——导线和避雷线间的耦合系数;

k0——导线和避雷线间的几何耦合系数。

k1——电晕效应校正系数！

k13——线1对线3的几何耦合系数，其他脚注的意义类推;

P——避雷针、避雷线的高度影响系数？

β——杆塔分流系数?

β’——避雷线分流系数;

不是;

GB13329-1991建筑卷扬机安全规程实施日期：1992-10-01作废日期：2002-07-01被替代标准：GB/T1955-2002GB/T1955-2008建筑卷扬机发布日期：2008-07-27实施日期：2009-02-01代替标准：GB/T1955-2002饮料GB7101果冻GB19299发达国家的概念是经合组织提出来的！

广义的发达国家24个：美国、法国、英国、日本、德国、加拿大、意大利、瑞典、芬兰、丹麦、挪威、荷兰、比利时、瑞士、奥地利、土耳其、澳大利亚、新西兰、希腊、冰岛、爱尔兰、卢森堡、葡萄牙、西班牙。

狭义的就是工业七强。

1995年6月，经合组织发展援助委员会曾经宣布，从1996年起，将新加坡划为“发达国家”，根据是新加坡人均国内生产总值已达到2.4万美元。

但新加坡认为自己国内的工业基础还比较弱，要求经合组织对发达国家的标准再作研究和明确?

1996年1月，经合组织改变了原来的决定，将新加坡改划为“较发达的发展中国家。

”发达国家是按照人均国民产值来划分的，但是不完全，比如中东石油国的人均国民产值比许多发达国家但是仍然不是发达国家。

狭义的发达国家就是七国集团成员更是胡说。

在任何发达国家的定义中都包括北欧各国，荷兰、比利时、卢森堡、瑞士、奥地利等国；

还有澳大利亚、新西兰?

狭义的发达国家：包括北欧，广义的西欧各国，美国、加拿大、日本。

广义的发达国家：包括北欧，广义的西欧各国，美国、加拿大、日本、韩国、新加坡、南非、澳大利亚、新西兰。

南非：之所以是发达国家因为他的经济结构和发达国家一样?

同样的道理：中东石油国的人均国民产值非常高在80-90年代甚至排世界前几名，但是从来没有被认为是发达国家，同样的还有文莱。

原因是他们的经济结构和发展中国家一样。

今年4月国际货币基金组织的世界经济展望报告中发达经济体（Advancedeconomies）为29个，和经合组织有差异，分别为：美国、德国、法国、意大利、西班牙、荷兰、比利时、奥地利、芬兰、希腊、葡萄牙、爱尔兰、卢森堡、日本、英国、加拿大、韩国、澳大利亚、中国台湾省、瑞典、瑞士、香港（特别行政区）、丹麦、挪威、以色列、新加坡、新西兰、塞浦路斯、冰岛;